Jeden Sommer durchqueren Millionen von Fahrern Frankreich und entdecken dabei, dass einige Autobahnen keine Mautgebühren erheben. Dieses kostenlose Netzwerk macht etwa ein Viertel des französischen Autobahnnetzes aus, also fast 3.000 Kilometer. Zu wissen, wo sich diese Abschnitte befinden, verändert die Kosten für eine Langstreckenfahrt erheblich, besonders wenn man zwischen zwei Regionen hin- und herfährt.
Maut im freien Fluss: Was sich 2026 konkret vor Ort ändert
Vielleicht haben Sie bemerkt, dass einige Mautstellen verschwunden sind. Auf Achsen wie der A13 und der A14 funktioniert die Maut jetzt im freien Fluss, ohne physische Barriere. Portale mit Kameras und Sensoren lesen die Nummernschilder oder das Mautbadge beim Passieren.
Die Änderung ist mehr als nur ästhetisch. Man muss jetzt nachträglich bezahlen, wenn man kein Badge hat. Das Vergessen zu bezahlen kann zu einer Erhöhung und dann zu einer Geldstrafe führen. Dieses System verändert die Reflexe: Man verlangsamt nicht mehr an einer Kabine, sondern muss überprüfen, ob die Zahlung korrekt erfasst wurde.
Der Übergang zum freien Fluss führt auch zu Bauarbeiten. In der Normandie stören nächtliche Baustellen auf der A13 den Verkehr über mehrere Wochen. Diese temporären Schließungen von Abfahrten betreffen auch die A31 in Lothringen. Die Abschaffung der physischen Maut bedeutet nicht das Fehlen von Einschränkungen: Sie verlagert die Schwierigkeiten vom Bezahlen an der Kasse zur administrativen Verwaltung der Zahlung und den Störungen durch die Baustellen.
Um die kostenlosen Abschnitte und die von der freien Maut betroffenen Achsen genau zu lokalisieren, ermöglicht eine Karte der kostenlosen Autobahnen in Frankreich 2026 eine Visualisierung des Netzwerks, bevor man eine Route plant.
Kostenlose Autobahnen in Frankreich: Wo man ohne Maut fahren kann
Die kostenlosen Autobahnen werden als “nicht konzessioniert” bezeichnet. Sie werden direkt vom Staat finanziert und instand gehalten, ohne Delegation an einen privaten Betreiber. Die mautpflichtigen Autobahnen hingegen werden von Konzessionären wie Vinci Autoroutes, Sanef, APRR oder ATMB betrieben, die die Mautgebühren im Austausch für die Instandhaltung und Modernisierung der Infrastruktur erheben.
Die großen vollständig kostenlosen Achsen
Die A75, die Clermont-Ferrand mit Béziers verbindet, bleibt das bekannteste Beispiel. Nur die Viadukt von Millau, das separat betrieben wird, ist kostenpflichtig. Der Rest der Strecke durchquert das Zentralmassiv ohne Maut über mehrere hundert Kilometer.
Auch andere lange Achsen sind kostenlos:
- Die A20 zwischen Vierzon und Brive-la-Gaillarde, eine beliebte Route, um in den Südwesten zu gelangen, ohne die kostenpflichtige A10 zu benutzen.
- Die A84, auch als Autobahn der Ästuare bekannt, die Caen mit Rennes verbindet und durch die Normandie und die Bretagne führt.
- Die A34 in den Ardennen, die Reims mit Charleville-Mézières verbindet und nützlich für Verbindungen nach Belgien ist.
Stadtumgehungen und kostenlose Abschnitte
Die meisten Umgehungsstraßen um große Städte sind kostenlos: der Pariser Ring, die Umgehungen von Bordeaux, Lyon, Toulouse oder Nantes. Diese städtischen Abschnitte werden vom Staat oder den Kommunen verwaltet.
Einige kostenpflichtige Autobahnen haben auch kostenlose Abschnitte, insbesondere in der Nähe von Ballungsräumen. Dies gilt für die A10 in der Nähe von Tours oder die A63 in den Landes. Diese Abschnitte vor der Abfahrt zu erkennen, kann manchmal helfen, eine Maut zu vermeiden, indem man an der richtigen Ausfahrt abfährt.
Richtlinie Eurovignette 2026: Eine Auswirkung auf die Maut für Elektrofahrzeuge
Die europäische Reform der Eurovignette, die ab dem 1. Juli 2026 in Kraft tritt, führt eine neue Möglichkeit ein. Fahrzeuge mit null Emissionen können von der “Infrastruktur”-Komponente der Maut befreit werden. Für Fahrzeuge mit niedrigen Emissionen sind Ermäßigungen von bis zu 75 % möglich.
Achtung: Diese Maßnahme ist nicht automatisch. Jedes Land entscheidet, ob es sie in sein nationales Recht umsetzt oder nicht. In Frankreich wurde keine Verallgemeinerung dieser Befreiung für die großen konzessionierten Netzwerke angekündigt. Kein Zeitplan für die Umsetzung wurde bisher von den französischen Behörden bekannt gegeben.
Konkret bedeutet das, dass das Fahren mit einem Elektroauto auf einer konzessionierten Autobahn 2026 keine Mautreduzierung garantiert. Die Richtlinie öffnet eine Tür, aber der tatsächliche Nutzen hängt von den Verhandlungen zwischen dem Staat und den Konzessionären ab.
Eine gemischte kostenlose und kostenpflichtige Fahrt planen: Methode und Werkzeuge
Die Kombination von kostenlosen und kostenpflichtigen Abschnitten erfordert etwas Vorbereitung, aber die finanziellen Einsparungen können auf einer Strecke von mehreren hundert Kilometern erheblich sein.
Der erste Schritt besteht darin, die kostenlosen Abschnitte auf Ihrer Route zu identifizieren. Routenplaner wie ViaMichelin oder Waze bieten eine Option “Maut vermeiden”. Das Ergebnis verlängert manchmal die Fahrt um einige Dutzend Minuten, beseitigt aber die Mautkosten.
Eine Fahrt von Paris nach Montpellier über die A75 vermeidet fast alle Mautgebühren, indem man über Clermont-Ferrand statt über Lyon und das Rhonetal fährt. Die Fahrzeit ist vergleichbar, und die Durchquerung des Zentralmassivs bietet Landschaften, die man von der A7 aus nicht sieht.
Einige Punkte, die Sie vor der Abfahrt überprüfen sollten:
- Die laufenden Arbeiten an den kostenlosen Achsen, da die Schließungen von Abfahrten einen kostenpflichtigen Umweg erzwingen können.
- Die Kosten für das Viadukt von Millau, wenn Sie die A75 benutzen, der einzige kostenpflichtige Punkt auf dieser Achse.
- Die Verfügbarkeit von Tankstellen und Raststätten, die auf einigen nicht konzessionierten Abschnitten seltener sind.
- Die Verkehrsbedingungen in der Nähe von Ballungsräumen, wo die kostenlosen Umgehungsstraßen zu Stoßzeiten überlastet sein können.
Das Netzwerk der kostenlosen Autobahnen in Frankreich bleibt von Jahr zu Jahr stabil, aber die Zahlungsmethoden und die Bauarbeiten entwickeln sich weiter. Die Einführung des freien Flusses auf neuen Achsen und die zukünftige Umsetzung der Eurovignette-Richtlinie könnten die Fahrgewohnheiten verändern. Eine aktualisierte Karte vor jeder langen Abfahrt zu konsultieren bleibt der verlässlichste Reflex, um zwischen Zeit, Budget und Fahrkomfort abzuwägen.
