Op het terrein merken de recyclers die loodzuur- of lithium-ionbatterijen bij Derichebourg ophalen al enkele maanden een evolutie in de tariefstructuren. De oorzaak is niet alleen gerelateerd aan de metalenprijzen op de wereldmarkt.
De Europese verordening 2023/1542 over batterijen, waarvan verschillende verplichtingen vanaf 2026 bindend worden, verandert de kostenstructuur van recyclingoperators ingrijpend. Hier ontleden we de concrete mechanismen die van invloed zijn op de inkoopprijs die aan particulieren en professionals wordt aangeboden.
Lees ook : Kun je in 2026 nog genieten van een zwempartij bij de waterval van de Vis?
Europese verordening 2023/1542: wat verandert er concreet voor recyclers in 2026
De Europese verordening 2023/1542 legt recyclers minimale terugwinningspercentages voor strategische materialen zoals lithium, kobalt en nikkel op. Deze drempels worden geleidelijk verhoogd, en 2026 markeert een fase waarin de recyclingrendementseisen daadwerkelijk operationeel bindend worden.
Voor een verwerkingslocatie van Derichebourg betekent dit extra investeringen in sorteer- en fijnchemieapparatuur. De regelgevende rapportage wordt ook zwaarder, met controle van stoffen en traceerbaarheid van elke partij batterijen die de site binnenkomt.
Aanrader : Begrijp de legenda op de Géoportail: eenvoudige uitleg van kleuren en symbolen
Het directe gevolg: de inkoopprijs weerspiegelt nu de netto kosten van de regelgevende behandeling, en niet alleen de waarde van de aanwezige metalen. Wanneer men een partij gebruikte lithium-ionbatterijen aanlevert, is de aangeboden prijs inclusief deze nalevingskosten. We hebben te maken met een structurele verschuiving die de eerdere tariefstructuren niet in rekening brachten.
Om deze evolutie beter te begrijpen, merken professionals die de inkoopprijs van batterijen bij Derichebourg in 2026 volgen op dat de prijsmechanismen complexer zijn geworden in vergelijking met voorgaande jaren.
Loodzuur- en lithium-ionbatterijen: twee markten, twee prijslogica’s
Men heeft de neiging om “de batterijen” als een homogeen blok te beschouwen. In de praktijk is de realiteit echter heel anders, afhankelijk van de betrokken chemie.
Loodzuur: een volwassen maar onder druk staande markt
Loodzuurbatterijen (auto’s, omvormers, industriële machines) blijven het grootste deel van het volume dat door Franse recyclers wordt verwerkt. De prijs van lood op de internationale markt blijft de belangrijkste determinant van de inkoopprijs. De nieuwe rendementseisen voor recycling verstoren het proces niet fundamenteel, dat al goed is ingespeeld voor dit type chemie.
Daarentegen voegen de eisen voor traceerbaarheid en rapportage een administratieve laag toe. De prijs per kilo die aan leveranciers wordt aangeboden, lijkt te stagneren ondanks relatief stabiele loodprijzen, omdat de marge van de recycler onder druk staat door de nalevingskosten.
Lithium-ion: de chemie waar alles om draait
Het segment lithium-ion (elektrische voertuigen, steps, draagbare gereedschappen) concentreert de grootste spanningen. De hydrometallurgische processen die nodig zijn om lithium, kobalt en nikkel te recupereren tegen percentages die voldoen aan de Europese verordening zijn kostbaar. Derichebourg Environnement heeft bovendien een investering van 35 miljoen euro aangekondigd in zijn recyclingsector voor autobatterijen, wat de omvang van de vereiste industriële inspanning aangeeft.
Voor de leverancier vertaalt dit zich in zeer variabele inkoopprijzen van de ene partij naar de andere, afhankelijk van de exacte chemische samenstelling van de batterij (NMC, LFP, NCA). Batterijen rijk aan kobalt en nikkel behouden een hogere inkoopwaarde, terwijl LFP-chemieën, die minder rijk zijn aan strategische metalen, een bijna nulprijs voor inkoop kunnen genereren, of zelfs een behandelingskost die aan de leverancier in rekening wordt gebracht.
Vorming van de inkoopprijs: de variabelen die Derichebourg in 2026 integreert
Begrijpen waarom een recycler een bepaalde prijs aanbiedt, vereist kennis van de parameters die in de berekening worden meegenomen. Hier zijn de belangrijkste factoren die de inkoopprijs van batterijen bij een operator zoals Derichebourg bepalen:
- De prijs van recyclebare metalen (lood, lithium, kobalt, nikkel) op de internationale markten, die dagelijks fluctueert en de basis vormt voor de berekening van de materiaalwaarde.
- De kosten van de regelgevende behandeling opgelegd door verordening 2023/1542, inclusief de minimale terugwinningspercentages, de controle van gevaarlijke stoffen en de verplichte rapportage aan de Europese autoriteiten.
- De exacte chemie van de aangeleverde batterij: een NMC-batterij die kobalt bevat, heeft niet dezelfde waarde als een LFP-batterij met ijzerfosfaat, en de voorafgaande sortering beïnvloedt direct de prijs.
- De volumes en de regelmaat van de aanleveringen: een professional die homogeen en geïdentificeerd materiaal levert, krijgt doorgaans een betere prijs dan een incidentele leverancier met gemengde batterijen.
- De logistiek en de veiligheidsvoorwaarden: het transport van beschadigde lithium-ionbatterijen genereert extra kosten (ADR-verpakkingen, specifieke verzekeringen) die doorwerken in de aangeboden prijs.
De evolutie van de inkoopprijzen van batterijen na 2026 anticiperen
De Europese verordening voorziet in een verdere verstrenging van de terugwinningspercentages na 2026. Recyclers die niet hebben geïnvesteerd in efficiënte hydrometallurgische verwerkingscapaciteiten, lopen het risico dat hun marges verder onder druk komen te staan, wat de inkoopprijzen voor bepaalde chemieën naar beneden kan drukken.
Omgekeerd zou de groeiende vraag naar gerecyclede metalen de tarieven kunnen ondersteunen op het segment van batterijen rijk aan kobalt en nikkel. Europa probeert zijn afhankelijkheid van import van kritieke grondstoffen te verminderen, en recyclers die in staat zijn om lithium of kobalt van tweede leven aan de industrie van nieuwe batterijen te leveren, zullen een concurrentievoordeel hebben.
De onderliggende trend is duidelijk: de waarde van een gebruikte batterij hangt steeds minder af van alleen de metalenprijzen. Het is steeds meer afhankelijk van het vermogen van de recycler om te voldoen aan de regelgevende verplichtingen terwijl hij een winstgevend proces handhaaft.
De inkoopprijs bij Derichebourg in 2026 houdt rekening met deze dubbele druk, en leveranciers doen er goed aan om de chemie van hun batterijen te controleren voordat ze een prijs onderhandelen.